Hoewol't wy kinne sjen mar ien pipe kop stekt út fan 'e bûten, kinne wy ​​altyd fine dat it exhaust systeem fan eltse auto is oars troch soarchfâldige observaasje, benammen it ûntwerp fan de exhaust mannichfâldich is altyd frjemd.It ûntwerp fan 'e ûntwerper fan' e pipeline as in ferdraaide en misfoarme foarm is gjin fad, mar in modeling-ûntwerpskema basearre op wiidweidige beskôging fan in protte faktoaren.

Exhaust is de wichtichste faktor te beskôgje yn it ûntwerp fan mannichfâldich foarm.Sa't elkenien wit, wurde de útstjitregels hieltyd stranger.Om te foldwaan oan útstjit útstjit, brânstof moat wurde folslein ferbaarnd safolle mooglik.De optimalisaasje fan tradisjonele motor exhaust systeem is ek in wichtich punt.Ferbaarning fereasket folsleine soerstof, sadat de eask foar it útstjitsysteem is om it ôflaatgas yn 'e silinder normaal te ûntkommen en frisse lucht yn te kommen, Lit it oerstallige útlaatgas net yn' e silinder bliuwe om romte te nimmen.

Op it stuit dogge yngenieurs it probleem fan 'e útlaat.De algemiene design idee is te wreidzjen de lieding sa fier mooglik, sadat elke lucht passaazje is ûnôfhinklik fan elkoar, en ferminderjen de druk weach ynterferinsje fan exhaust gas út elke silinder.Dêrom is it frjemde en ferdraaide útlaatmanifold dat wy sjogge yn prinsipe in plan om de pipeline sa lang mooglik te meitsjen yn in beheinde romte.It is ek net tastien om te draaien nei wille.Om it gas sa soepel mooglik troch te gean moatte der gjin skerpe bochten komme.Dêrnjonken is it needsaaklik om de unifoarmens fan 'e útlaatgas yn' e seksje te beskôgjen, dat is, om it útlaatgas yn elke silinder troch in yn prinsipe ferlykbere paad te gean, sadat de trije-wei katalysator it útlaatgas as evenredich kontakt kin meitsje mooglik, sa as te behâlden in steat fan effisjinte omsetting fan exhaust gas.

Om de betroubere wurking fan it mannichfâld te garandearjen, moatte meganyske sterkte, termyske stress en trilling ek wurde beskôge yn it ûntwerp.Elkenien wit de krêft fan resonânsje.Om foar te kommen dat ús útlaatmanifold ûnderwurpen is oan motorvibraasje, moat kompjûtersimulaasje wurde brûkt om de natuerlike frekwinsje te berekkenjen tidens it ûntwerp.