It is normaal dat de útlaatpijp in ratteljend lûd makket nei't de motor ôfset is.De exhaust piip is tige hyt as de motor wurket en sil útwreidzje as ferwaarme.Dit lûd sil wurde feroarsake as de temperatuer ôfnimt neidat de motor is ôfsletten.As der minder koalstofdepot is yn 'e útlaatpipe fan in nije auto, sil it lûd dúdliker en dúdliker wêze, wat normaal is.

Motorfyts, in auto mei twa of trije tsjillen oandreaun troch in benzinemotor en bestjoerd troch de handgreep, is ljocht, fleksibel en fluch.It wurdt in protte brûkt foar patrolling, passazjiers- en frachtferfier, en ek foar sportapparatuer.

Nim it wurkprinsipe fan fjouwertaktmotor en twataktmotor as foarbyld: fjouwertaktmotor wurdt in soad brûkt.De fjouwertaktmotor betsjut dat de silinder ien kear yn 'e fjouwer wjersidige bewegingen fan' e piston ûntstekt.It spesifike wurkprinsipe is as folget:

Intake: Op dit stuit iepenet de yntakklep, de piston beweecht nei ûnderen, en it mingsel fan benzine en lucht wurdt yn 'e silinder sûge.

Kompresje: op dit stuit, de ynlaat fentyl en exhaust fentyl wurde sletten tagelyk, de piston beweecht omheech, en it mingsel wurdt komprimearre.

Ferbaarning: as de mixer wurdt komprimearre ta it minimum, de spark plug sil springe en ignite it mingde gas, en de druk opwekt troch ferbaarning sil triuwe de piston del en driuwt de crankshaft te draaien.

Exhaust: As de piston giet omleech nei it leechste punt, de exhaust fentyl iepenet, en exhaust gas wurdt ôffierd.De piston bliuwt omheech te gean om oerstallige útlaatgas te lossen.

It wurkprinsipe fan de twataktmotor is dat de piston foar twa slagen op en del beweecht en de bougie ien kear oanslaat.It intakeproses fan 'e twadde-taktmotor is folslein oars as dat fan' e fjirde-taktmotor.De twataktmotor moat twa kear komprimearre wurde.Op de twadde slagmotor streamt it mingsel earst yn 'e crankcase en dan yn' e silinder.Spesifyk, it streamt yn 'e ferbaarning keamer, wylst it mingsel fan' e fjirde stroke motor streamt direkt yn 'e silinder.It carter fan 'e fjirde-taktmotor wurdt brûkt om oalje op te slaan, Om't it crankcase fan twataktmotor wurdt brûkt om mingd gas op te slaan en oalje kin net opslaan, is de oalje brûkt foar twataktmotor net recyclebere ferbaarningsoalje.

It wurkproses fan 'e twadde slagmotor is as folget:

De piston beweecht nei boppen en de mingde lucht streamt yn 'e crankcase.

De piston komt del om de mingde luchtdruk te leverjen oan 'e ferbaarningskeamer, en foltôgje de earste kompresje.

Nei't it mingsel de silinder berikt, giet de piston omheech en slút de yn- en útlaat.As de piston komprimearret it gas nei it minimale folume (dit is de twadde kompresje), de spark plug ignites.

De ferbaarningsdruk triuwt de piston nei ûnderen.As de piston nei in bepaalde posysje beweecht, wurdt de útlaatpoarte earst iepene, en it útlaatgas wurdt ôffierd en dan wurdt de loftynlaat iepene.Nij mingd gas komt de silinder yn om it oerbleaune útlaatgas te extrudearjen.